北(běi)京城市副中(zhōng)心運河商(shāng)務區位于五河交彙處，是城市副中(zhōng)心建設的先行區、示範區。運河商(shāng)務區作爲承載中(zhōng)心城區商(shāng)務功能疏解的重要載體(tǐ)，未來将以高端商(shāng)務爲主體(tǐ)、以創意發展爲動力、以總部形态爲特征，打造符合首都功能定位的高精尖經濟結構，建成以金融創新、互聯網産業、高端服務爲重點的綜合功能片區。
2011年，北(běi)投集團先行進入運河商(shāng)務區的投資(zī)、建設、開(kāi)發，戰略眼光，高點定位。2016年《京津冀協同發展綱要》落地，按照中(zhōng)央要求和新版城市總規，認真規劃好每一(yī)寸土地，及時調整區域規劃，做好優質資(zī)源的預留和統籌，爲未來發展留足空間；空間規劃、建築功能、施工(gōng)标準要與産業定位相協調，建築的模式、樣态、風格要做好對标，提高标準，突出水城共融，多出精品工(gōng)程。按市委市政府指示精神，高标準規劃建設運河商(shāng)務區，加快基礎設施項目等關鍵節點建設，抓緊完善公共服務配套，提高與商(shāng)務相關的公共服務水平；做好商(shāng)務區及周邊辦公、商(shāng)務與居住空間建設統籌，完善職住平衡。
截止目前，運河商(shāng)務區多條主次幹路建設完成并通車(chē)使用，市政綜合配套服務中(zhōng)心已正式投入使用，綜合管廊已爲二級商(shāng)務地塊服務正式啓用，立體(tǐ)停車(chē)庫正式對公衆開(kāi)發，氣力垃圾回收系統試運行。
北(běi)環環隧
北(běi)環環隧作爲副中(zhōng)心運河商(shāng)務區的重要市政、交通設施，是本市首個涵蓋城市道路交通與市政職能于一(yī)體(tǐ)的地下(xià)環廊。地下(xià)一(yī)層是隧道行車(chē)層，在行車(chē)道兩邊每隔一(yī)段距離(lí)配有通向未來周邊商(shāng)業建築、寫字樓和配套公寓地下(xià)二層停車(chē)庫的出入口，車(chē)輛不需要在路面尋找停車(chē)場入口。
爲了達到綠色建造标準，工(gōng)程設計對環隧地下(xià)行車(chē)道裏排出的汽車(chē)尾氣進行PM2.5降塵措施，去(qù)除率能達到72%以上。
北(běi)關大(dà)道跨北(běi)運河“千荷瀉露”大(dà)橋
大(dà)橋全長360餘米，其中(zhōng)主橋長210米，引橋長約150米，橋體(tǐ)鋼梁結構總重8000餘噸。該橋梁封護系統爲雙曲面FRP夾心闆，造型優美，雅名“千荷瀉露”，橋體(tǐ)按功能劃分(fēn)三個區域：腹部、流水平台和梯道步道區域。該橋建成後，有夜景燈光，有潺潺流水，動靜結合，營造了水鄉的文化意境，增強了生(shēng)态感受，以低姿态形式映襯了北(běi)運河的同時，展現出極爲豐富的藝術視覺效果。這是我(wǒ)國首次在橋梁建築上大(dà)規模使用FRP材質建造。
真空垃圾回收系統
該系統是北(běi)京市首條區域性真空垃圾回收系統，瑞典整體(tǐ)技術引進，利用空氣抽吸垃圾到統一(yī)分(fēn)揀站，統一(yī)運輸，完全自動化操作杜絕了二次污染，節約城市資(zī)源。運河商(shāng)務區中(zhōng)将不會再出現傳統的塑料垃圾桶，商(shāng)業樓宇内每天産生(shēng)的垃圾放(fàng)入專門的垃圾投放(fàng)口，進入垂直的垃圾管道，當垃圾達到一(yī)定重量之後，垃圾站内的抽氣裝置會自動啓動，以高速吸入垃圾并輸送至管網，這個過程完全自動化操作，未來環隧所服務的區域将不會出現垃圾桶、垃圾車(chē)，垃圾收集分(fēn)離(lí)過程中(zhōng)可能産生(shēng)的廢氣，也會統一(yī)經過除塵除臭處理才會排放(fàng)到大(dà)氣中(zhōng)。
跨通惠河橋—“青葉伏波”
距離(lí)通州古建三教廟—燃燈塔不遠處，北(běi)關大(dà)道跨通惠河的單拱全鋼景觀大(dà)橋“青葉伏波”已正式亮相。該橋長90米，寬45米到51米，整個景觀大(dà)橋共安裝大(dà)小(xiǎo)34塊橋面鋼梁。
值得一(yī)提的是，在橋面上澆注有“STC混凝土”，抗壓強度高、抗彎強度好、擴展度強、超高韌性，它的線性膨脹系數接近鋼闆的線性膨脹系數，便于與鋼梁表面更好地結合，減少剛性沖擊，延長橋梁的使用時間。按照“品質高端、綠色生(shēng)态、形象鮮明、融貫中(zhōng)西”的設計理念，該橋集交通與觀景功能于一(yī)體(tǐ)，是北(běi)京市首座單拱跨河全鋼景觀大(dà)橋，一(yī)步跨越50米寬的河面，防洪标準爲百年一(yī)遇。
智能立體(tǐ)停車(chē)庫
距離(lí)地鐵6号線通州北(běi)關站340米、通燕高速北(běi)關出口200米、東關隧道北(běi)口的“咽喉”要道之處，隐藏着一(yī)處“看不見”的立體(tǐ)停車(chē)庫。地下(xià)立體(tǐ)停車(chē)庫分(fēn)爲A、B兩庫，三層立體(tǐ)停車(chē)。
立體(tǐ)停車(chē)庫采用新型平面倉儲式立體(tǐ)機械式停車(chē)、全自動停車(chē)管理系統——“前進入庫、前進出庫”，不需要以往的“倒庫、貼庫”，大(dà)大(dà)方便了“生(shēng)手”和“新手”司機。尤其是取車(chē)速度快（平均半分(fēn)鍾），并能夠保障車(chē)輛安全。
地下(xià)綜合管廊
在城市副中(zhōng)心運河商(shāng)務區，已建成宛若一(yī)條條“地下(xià)長城”的綜合管廊工(gōng)程。地下(xià)綜合管廊中(zhōng)，布置了電(diàn)力、給水、再生(shēng)水、市政熱力、通信、垃圾回收等市政管道，共納入5大(dà)類管線。作爲一(yī)項實實在在的民生(shēng)工(gōng)程，地下(xià)綜合管廊工(gōng)程，一(yī)方面避免了頻(pín)繁開(kāi)挖管線影響市民生(shēng)活和不必要的經濟損失，另一(yī)方面，也避免了日後給馬路“開(kāi)膛破肚”，解決了馬路“拉鏈”問題。
